2014款思域最高現金優惠3萬元
| 2014款思域全國10城優惠信息表 | ||||
| 城市 | 指導價 | 最高現金優惠 | 其他優惠 | 現車情況 |
| 北京 | 12.18-19.98萬元 | 1.8萬元 | -- | 有現車 |
| 上海 | 1.6萬元 | -- | 有現車 | |
| 廣州 | 1.6萬元 | -- | 有現車 | |
| 深圳 | 1.2萬元 | -- | 有現車 | |
| 成都 | 1.5萬元 | -- | 有現車 | |
| 重慶 | 1.6萬元 | -- | 有現車 | |
| 杭州 | 1.6萬元 | -- | 有現車 | |
| 武漢 | 1.58萬元 | -- | 有現車 | |
| 合肥 | 3萬元 | -- | 有現車 | |
| 南京 | 1萬元 | -- | 有現車 | |
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從調查的10個城市優惠信息來看,思域在全國的優惠差別也不算大,購車享有最高現金優惠的城市是合肥,最高可達到3萬元。其他城市中的優惠在1萬-1.8萬元之間,現金優惠之后均無其他形式的優惠和補貼。現車方面表現不錯,所調查的城市中均為現車在售。
2014款思域是由2011年上市的第九代車型改款而來,在外觀細節上進行了優化,改變了中網和下部保險杠的造型。在尾部方面,對尾燈進行了重新設計,在后保險杠加入了熏黑質感的塑料裝飾,明顯地提升了整車的運動感。
| 全新福克斯競爭對手車型尺寸對比 | ||
| 車型 | 長/寬/高(mm) | 軸距(mm) |
| 全新福克斯 | 4534*1823*1483 | 2648 |
| 新科魯茲 | 4567*1786*1455 | 2662 |
| 速騰 | 4655*1780*1453 | 2651 |
| C4L | 4620*1780*1498 | 2710 |
| 思域 | 4565*1755*1455 | 2670 |
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內飾方面,和外觀的改變風格保持一致,思域的內部裝潢也在各個細節之處體現了對運動風范的訴求。三幅式方向盤、多功能按鍵、紅色背光儀表盤,這些統統體現著融入血液的運動元素。DA互聯系統的加入,也多少提升了車輛的科技含量。
動力方面,新車搭載的1.8L發動機,其最大功率為104kW(141Ps)/6500rpm,最大扭矩為174Nm/4300rpm,與之匹配的變速箱為5速手動和5速自動變速箱。而2.4L Si版本車型最大功率為152kW/7000rpm,最大扭矩為235Nm/4400rpm,零至百公里/時加速僅需7.5秒。
編輯點評:思域一向注重駕駛者的操控感受與行駛品質,同時這款車又兼顧了家用,其用戶覆蓋了比較廣的消費群體。新款思域的外觀更年輕有活力,內飾和動力系統雖然沒有變化,但對懸掛進行了調整,操控性有了進一步提升。同C4L相同,思域上市時間也不短了,車型優惠力度相對比較大,加上較低的故障率和實惠的實用成本,這些是思域的優勢。
本文小結:于全新福克斯上市之際,我們調查了它的四款競爭對手的市場優惠行情,同時我們也體會到了在緊湊級別這個市場中殘酷的競爭。此次上市的全新福克斯由內而外都有了明顯的改進。增加小排量的渦輪增壓發動機不僅給消費者更寬闊的選擇空間,又貼合時下用戶的需求,加上定價也比較合理,相信會有比較理想的成績單。而四款競品車型,各有各的優勢,新科魯茲在起售價上門檻較低,速騰憑借自身過硬的質量以及強大的品牌支撐展現著強勁的實力,C4L各方面表現均衡,貼合中國消費者的風格在法系車里獨樹一幟,而思域在家用和實惠的用車成本方面又有著自己的優勢。那么究竟買誰最劃算呢?我們還是交給市場來檢驗。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。